汽車線束行業(yè)的快速發(fā)展

       汽車市場規(guī)模高速增長的驅(qū)動下，尤其是中國品牌汽車的快速崛起，中國汽車線束行業(yè)風起云涌，線束企業(yè)數(shù)量和規(guī)模得到迅猛發(fā)展，形成了近千家汽車一級、二級線束配套企業(yè)構(gòu)成的，年產(chǎn)值 近千億人民幣的龐大市場。目前在中國汽車線束行業(yè)中，外貿(mào)合資線束企業(yè)占據(jù)市場優(yōu)勢地位，行業(yè)整體的市場集中度偏 低，市場存在激列的低價競爭。國內(nèi)自主線不企業(yè)之間在企業(yè)規(guī)模、管理能力、研發(fā)實力和設(shè)備裝備水平上存在著巨大差距。有相對多的國內(nèi)自主線束企業(yè)仍然存在著研發(fā)能力弱，產(chǎn)品附加值低，生產(chǎn)勞動力密集程度高、對于新工藝的質(zhì)量和新要求無法全面掌握等問題。優(yōu)秀的國內(nèi)自主骨干線束企業(yè)與外資合資線束企業(yè)之間的差距正在逐步縮小，外資合資線束企來與國內(nèi)自主線束企業(yè)交織在一起，共享汽車市場的不同需求。

       今天的汽車線束加工的自動化程度仍然不高，汽車線束行業(yè)也仍然屬于勞動密集型行業(yè)。但過云那種純手工加工的生產(chǎn)工藝同，滿地導線和零件的車間工作現(xiàn)場早已不復存在。汽車線束國工的前端工序已基本實現(xiàn)了半自動化或者全自動化；半自動通常需要用到裁線剝皮機和超靜音半自動端子機；全自動化通常用到全自動端子機等設(shè)備；后端工序的預裝和總裝工藝也在開始逐漸擺脫了流水線和手工作業(yè)，大量地引入半自動化的設(shè)備和工具；MES、ERP系統(tǒng)在線束企業(yè)的管理中逐漸普及；智能化的現(xiàn)場輔助管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)正在推廣：“汽車線束制造”正在向“汽車線束智造”發(fā)展。